Il se peut que quelques fois les valves de gonflage de votre bateau pneumatique ne soient pas assez serrées. Mais, heureusement, vous pouvez facilement régler ce souci en utilisant votre Kit de Reparation Ulyz. Voici quelques photos pour vous aider a savoir comment le faire:

Las embarcaciones neumáticas necesitan de un cuidado constante. Solo así podrás disfrutar de tu neumática por un largo tiempo. A continuación podrás encontrar unos prácticos consejos para el cuidado de tu neumática.

Votre bateau pneumatique peut présenter une fuite d'air suite à un choc ou à l'usure.
Avant de réparer celle-ci, autant savoir où elle se trouve!! Et ceci n'est pas toujours facile!

« C’est pas l’homme qui prend la mer, c’est la mer qui prend l’homme ». Comme le chantait si bien Renaud, le bateau est beaucoup plus qu’un moyen de transport, c’est une passion et un plaisir partagé.

Des bateaux pneumatiques pour tous les gouts

Nombres d’enfants ont rêvé d’être capitaines de leur propre bateau et le sentiment de liberté éprouvé en étant sur l’eau a fait chavirer le cœur de plus d’un moussaillon. Cependant il n’est pas toujours aisé au niveau de l’entretien et du financement d’avoir un grand voilier ou même un yacht. Et pourtant, les plaisirs nautiques sont accessibles à tout le monde notamment grâce aux bateaux pneumatiques – ces petits gabarits qui ne paient pas de mine à première vue. En effet, les annexes gonflables présentent de nombreux avantages et permettent des activités diverses et variées : Sport, pêche, loisir, sauvetage, balades en mer, virées en lac ou sur une rivière, eau douce, eau salée - chacun d’entre nous peut y trouver son Bonheur !

De nombreux avantages

De plus les pneumatiques sont très facilement transportables puisqu’ils sont légers et pliables et les matériaux dans lesquels ils sont fabriqués tels que le PVC leur assurent une forte durabilité s’ils sont bien entretenus. Cette légèreté leur permet également une bonne économie de carburant et un modeste moteur peut les propulser aisément sans consommer énormément. Il faut aussi savoir que les ports de plaisance manquant de places, les bateaux pneumatiques s’avèrent très utiles et pratiques car ils peuvent être stockés dans votre garage aisément. Sans oublier que leur capacité à supporter de lourdes charges est optimale pour ravitailler tout l'équipage y compris les navigateurs les p lus a ffamés !

Maintenant à vous de profiter à votre façon de votre bateau pneumatique ULYZ!!

Hivernage

Lors de l'hivernage et à la mi-saison, effectuez un nettoyage complet de l'annexe et des accessoires. Retirez les pièces amovibles et enlevez la saleté derrière les supports, les planchers, les instruments. Vous pouvez appliquer un produit de protection pour un meilleur nettoyage, le contrôle des valves est aussi important : dévissez-les et nettoyez-les.

Deshivernage

Lors du deshivernage, il faut vérifier l’étanchéité et donc gonfler le bateau pneumatique sans le plancher, passer une éponge avec de l'eau savonneuse pour déceler de possibles fuites.  Les valves doivent toujours être imperméables.

Muchos de nuestros miembros del Club ULYZ nos han preguntado la mejor forma de preparar la neumática antes de ponerla al agua, especialmente la forma correcta de poner el suelo. Decidimos ir a la playa de Garraf (Sitges, Prov de Barcelona)  para así mostrarte paso a paso como hacerlo.

1.    Necesitas extender tu neumática ULYZ totalmente deshinchada.

2.    Luego tienes que hincharla solo un poco para que tome forma. La quilla hay que hincharla solo después de que el suelo este correctamente puesto.

3. Procedemos luego a colocar el suelo. Empezamos con la parte 1 que va en la proa de la embarcación., tomando en cuenta que la válvula de la quilla se encuentre en el sitio adecuado.

4.  A continuación ponemos la parte 5  que va en la popa de la neumática, asegurándonos que se encuentre bien puesta contra el espejo de popa.

5.    Procedemos a poner la parte 2 y la parte 4 del suelo de la neumática (en ese orden).

6.    Al poner las partes 3 y 4, para que estas queden bien puestas, hacemos una especie de triangulo como se muestra en la foto y luego presionamos en la unión de la misma.

7.    Y para terminar, colocamos los refuerzos de aluminio en ambos lados del suelo y terminamos de hinchar la neumática.

Dependiendo de la neumática, el número de partes del suelo puede variar pero el procedmiento sigue siendo el mismo.

Les bateaux pneumatiques nécessitent un entretien constant. En en prenant soin, vous pourrez faire durer votre bateau bien plus longtemps. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils pratiques pour l’entretenir correctement.

Pression de l’air

Il est important de gonfler le bateau selon les spécifications de pression recommandées par le fabricant. Évitez de surgonfler votre bateau, car ceci pourrait provoquer des fissures dans le matériau PVC qui le compose. Si votre bateau reste longtemps exposé au soleil, il faudra impérativement contrôler la pression du fait que la chaleur fera dilater l’air à l’intérieur, ce qui peut provoquer des dommages à la longue sur votre bateau.

Nettoyage

Chaque fois que vous sortez avec votre bateau il est important, en rentrant, de le nettoyer à l’eau douce et le sécher avec un chiffon propre et non abrasif. Il existe également des produits d’entretien spécialisés pour le PVC de votre bateau, qui aideront à le protéger des rayons ultraviolets et d’éventuelles tâches ou produits chimiques qui pourraient l’endommager.

Transport

Quand vous voudrez transporter votre bateau pneumatique, il est recommandé de le faire lorsque celui-ci est dégonflé. Votre bateau doit être protégé par une bâche ou rangé dans son sac pour le transport. Attention de ne pas transporter votre bateau à côté d’objets pointus ou tranchants.

Dommages

S’il y a une fissure ou un trou dans votre bateau il est conseillé de suivre les indications fournies par le fabricant pour le réparer. Ayez toujours un kit de réparation à portée de main afin de pouvoir le réparer facilement et rapidement. Si les dommages sont considérables, le mieux est de contacter le vendeur ou le fabricant du bateau immédiatement.

Stockage

En cas de stockage du bateau à long terme, dégonflez-le complètement. Avant de le stocker assurez-vous que votre bateau est propre et sec. Protégez-le du soleil et gardez-le dans un endroit où il sera protégé de la poussière et de tout élément abrasif.

En suivant ses conseils pratiques vous maintiendrez votre bateau dans le meilleur état et pourrez en profiter bien plus longtemps.

Manchmal sind die Ventile beim Aufpumpen Ihres Schlauchbootes nicht richtig festgezogen. Dies können Sie aber ganz einfach richten, indem Sie ihr Reparationsset zur Hand nehmen. Hier haben wir ein paar Fotos, um Ihnen die Reparatur zu erleichtern.

Au moment d'acheter votre premier bateau pneumatique, il faut réfléchir à quel usage vous allez en faire, combien de temps vous pensez passer sur l'eau avec et combien de personnes vont l'utiliser. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils pratiques pour vous aider à choisir le bon bateau.

Epaisseur et qualité du PVC (polychlorure de vinyle) du bateau

L’épaisseur du PVC, le matériau utilisé dans la fabrication du bateau, varie en moyenne entre 0,75mm et 1,2mm. Plus le PVC est épais, plus le bateau sera résistant et plus il durera longtemps. En règle générale, pour une utilisation plus intensive on recommandera du PVC plus épais. La qualité du PVC doit être prise en compte également.

Valve de sécurité du bateau pneumatique

La valve de sécurité permet de libérer l’excès de pression à l’intérieur des boudins du bateau pneumatique. L’exposition prolongée au soleil et à l’eau fait que l’air situé à l’intérieur se dilate, ce qui peut provoquer une tension excessive ou un cassage au niveau des coutures. Ceci peut provoquer des fissures au travers desquelles le bateau pneumatique peut perdre de l’air. En cas d’utilisation intensive au soleil, il est recommandé d’obtenir un bateau pneumatique avec valve de sécurité.

Types de sols pour bateaux pneumatiques

Les bateaux pneumatiques viennent avec différents sols, généralement en bois, en aluminium ou gonflables. Les sols en bois sont plus légers mais moins résistants. Les sols en aluminium sont plus résistants mais également plus lourds. Les sols gonflables, eux, sont plus légers et plus transportables. Le choix du sol dépendra typiquement du nombre de déplacements prévus. Plus vous effectuez de déplacements et plus vous utilisez votre bateau de façon intensive, plus vous préférerez un sol plus résistant et plus léger.

Taille du bateau pneumatique

La taille du bateau que vous choisirez dépendra de combien de personnes l’utiliseront en même temps, du confort que vous cherchez et de ce que vous pensez transporter avec. Les longueurs varient de 2 à 7 mètres. Plus le bateau est grand, plus vous pourrez utiliser un moteur puissant. Il faudra également prendre en compte la législation en vigueur dans votre pays. En effet, suivant la longueur du bateau, il se pourrait que vous deviez l’immatriculer auprès des autorités compétentes.